.: NAVIGATORE

Riguardo allo schema delle connessioni autoradio è errato indicare il cavo dell' antenna motorizzata per l' attivazione di amplificatori, poichè la gran parte delle autoradio (per non dire tutte) fornisce alimentazione su quel cavo SOLO durante l' ascolto della radio MA NON durante l' ascolto del CD o della cassetta, poichè in questi casi l' uso dell' antenna è superfluo. Le antenne motorizzate vengono di norma abbassate durante l' ascolto di CD o cassette, senza che questo pregiudichi sensibilmente le funzioni RDS di Traffic Info. Se si utilizzasse questo cavo per l' attivazione mediante controllo remoto di amplificatori o sub-woofers attivi, si otterrebbe l' accensione degli amplificatori stessi solo durante l' ascolto della radio, ma non durante l' ascolto di CD e cassette. Inoltre l' amperaggio del comando antenna supera raramente i 100 mA, corrente spesso sufficiente a comandare una antenna elettrica ma mai più di un solo amplificatore: al contrario i comandi remoti per amplificatore (consenso) dispongono di correnti superiori (mai meno di 300 mA), con le quali è possibile accendere di norma fino a 3 amplificatori con comando collegato in parallelo. Per impianti con più di 3 amplificatori è bene utilizzare questo comando per attivare un relè che fornisca tensione prelevata in batteria, senza pertanto alcun limite di utilizzo."

Connettori autoradio smart, in rosso quelli non presenti...
Se sapete il loro utilizzo mandatemi una mail.
Il connettore A6 alimenta l'inverter accendendo il cruscotto quando si accendono le luci di posizione.